Tunga elfordon pionjärer i arktisk miljö

Digitaliseringens andra våg är över oss. Artificiell intelligens möjliggör stora resurseffektiviseringar som i sin tur öppnar upp för mer förnyelsebar energi.

Svensk inrikes sjöfart ska vara klimatneutral år 2045. Sjövägen dit går bland annat via hybridlösningar och effektivare användning av fartygen, enligt Sjöfartsverket.

Vad ska man göra av alla gamla uttjänta batterier från bilar, bussar och andra fordon som nu elektrifieras? "Återvinning är mer effektivt och framgångsrikt jämfört med återanvändning", säger Magnus Berg på Vattenfalls Forsknings och Utvecklingsavdelning.

LFV och Vattenfall inleder nu ett forskningssamarbete som innebär ytterligare steg mot en fossilfri transportsektor. Utgångspunkten blir den nya forskningsarenan LARC (LFV Aviation Research Center) vid flygplatsen i Örnsköldsvik där lösningar för fossilfria flygplatser ska utvecklas och kunna fungera som mall för andra flygplatser.

Framtidens värmenät är dubbelriktat. Vattenfalls SamEnergi gör det enkelt att sälja överskottsvärme. Nu söker man datahallar som vill tjäna pengar på en produkt som annars går till spillo.

Ett mikronät med två separata batterilager och solpaneler anslutna ger ett småskaligt elnät som med smart styrning av lokal elproduktion och energilagring ytterligare ska förstärka elförsörjningen för Arholmas cirka 250 boende.

År 2016 startade Vattenfall, SSAB och LKAB gemensamt HYBRIT för att undersöka möjligheterna att utveckla en fossilfri stål- och järnproduktion och den första pilotanläggningen sattes nyligen igång.

Sveriges största batterilager har tagits i drift i Uppsala. Det är ett forskningsprojekt med syfte att bidra till att avlasta elnätet vid kapacitetsbrist. Vid kapacitetsbrist i elnätet förser batterilagret  elnätet med el och när det finns ett överskott på el laddas istället batteriet upp.