Skärpta krav för elbilsladdning dröjer

Varför satsar kommunerna på elbussar och laddplatser för bilar? Det är bland annat FN:s globala mål som driver utvecklingen av regelverk ner till kommunala beslut.

Redan nästa år ska Stockholms stad dubbla antalet laddplatser för elfordon till fyratusen stycken. Ett viktigt steg mot målet om en utsläppsfri trafik i staden år 2030. 

Med elfordon erbjuder det holländska budföretaget Red je Pakketje en fossilfri leveranskedja för miljontals paket årligen. Vattenfall ansvarar för hela laddlösningen vid fem viktiga knutpunkter.

Utvecklingen av eldrivna bussar och lastbilar för arktiskt klimat är en utmaning. Ett spännande pilotprojekt genomförs just nu av Vattenfall Network Solutions i samarbete med Kaunis Iron, Volvo Lastvagnar, ABB och Wist Last & Buss för att testa fossilfri eldrift av tunga fordon vid Kaunisvaraagruvan.

Priset för en kWh kan pressas ner till i stort sett endast energikostnaden om en laddstation utnyttjas optimalt. Men ibland måste en kWh kosta lite mer.

Elfordon har en viktig roll i omställningen till en fossilfri framtid. Men för att elektrifieringen ska vara helt klimatsmart behöver elen ha producerats utan att fossila bränslen använts.

Elvägar, laddstationer eller bränslecellselektriska fordon? Elektrifiering av tung trafik är ett huvudspår för att minska utsläppen från våra transporter, men hur ska omställningen gå till?

Vad ska man göra av alla gamla uttjänta batterier från bilar, bussar och andra fordon som nu elektrifieras? "Återvinning är mer effektivt och framgångsrikt jämfört med återanvändning", säger Magnus Berg på Vattenfalls Forsknings och Utvecklingsavdelning.

Funderar ni på att gå över till elbilar? Förutom att vara ett klimatsmart val kan det till och med bli en billigare lösning i slutänden. Det säger Erik Nolberger, fordonschef på Vattenfall Services, som just nu är i full färd med att byta ut hela sin fordonsflotta till elbilar.